一、背景介绍

随着我国经济社会的发展，汽车已进入寻常百姓家庭，许多新建公共建筑和住宅小区地下车库已经成为房地产建设项目的必需配套设施。按相关规定地下车库都应设置送、排风系统，以送入新鲜空气排出地下车库污染的空气，但在一些建设时间较早的小区，地下停车库根本没有排风设备，而在一些新建小区地下停车库虽然有排风系统，一般也存在开启排风系统通风量不足或根本就不排风的问题。它导致的直接后果是，汽车进出车库排放的尾气不易排出，在地下停车库内大量聚集有毒有害气体，车库内弥漫着呛鼻的气味，令人无法忍受。这一现象严重恶化了车库内的空气质量，小车司机及随行人员成为直接的受害者。

一氧化碳是汽车尾气的主要成分，一氧化碳在大气中的存留时间很长，一般可存留2～3年。因此，这是一种数量大、积累性强的大气污染物。一氧化碳随空气进入人体后，经肺泡进入血液循环，能与血液中红细胞里的血红蛋白、血液外的肌红蛋白和含二价铁的细胞呼吸酶等形成可逆性结合。高浓度一氧化碳可引起急性中毒，中毒者常出现脉弱，呼吸变慢等反应，ZUI后衰竭致死。慢性一氧化碳中毒会出现头痛、头晕、记忆力降低等神经衰弱症状。

而经过调查及研究，关于一氧化碳的释放量计算，由于地下车库的汽车类型和各种类型汽车的数量较难准确确定，需要投入大量的人力资源来测量和处理地下车库的一氧化碳浓度超标问题，对于小区的物业管理以及大型停车场的车库管理来说，显然是不现实的。在这种情况下，如果能发明一种智能控制系统，将其安装在地下车库，自动监测一氧化碳含量，并在含量超标时自动启动排风功能，是一种较为合理的选择。

一氧化碳是无色，无臭，无味，对吸入对人体有十分大的伤害。它会结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。ZUI常见的一氧化碳中毒症状，如头痛，E心，呕吐，头晕，疲劳和虚弱的感觉，暴露在一氧化碳中可能严重损害心脏和中枢神经系统，会有后遗症。

根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、E心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。

地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，当发动机怠速运行时，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量CO气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康。因此，地下车库、停车场内应配有送、排风系统，用新鲜空气进行置换，地下汽车库CO含量长期应低于25ppm，短期不应高于37.5ppm。

但目前许多地下车库在运行管理时，每小时的机械换气次数常常不能满足此要求，使车库内的废气浓度无法通过机械通风系统进行有效地稀释达到稀释废气标准，给车库的使用者带来不利影响。

二、各国地下车库CO标准及依据

1、《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002

规定：车间内允许Z高CO浓度为30mg/m3，当作业时间一次不超过30min时，CO允许浓度可放宽到100 mg/m3，当作业时间为10~20min内ZUI大允许浓度为200mg/m3。

2、《工作场所有害因素职业接触限值》GBZ2-2002

工作场所空气中有毒物质容许浓度

时间加权容许浓度：要求采集有代表性的样品，按8小时工作日内各个接触持续时间与其相应浓度的乘积之和除以8，得出8小时的时间加权平均浓度。

短时间接触容许浓度：一般采集接触15分钟的空气样品；接触时间短于15分钟时，以15分钟的时间加权平均浓度计算。

3、《环境空气质量标准》GB 3095－1996

本标准规定了各项污染物不允许超过的浓度限值：

一类区为自然保护区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区。

二类区为城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区。

三类区为特定工业区。

一类区执行一级标准，二类区执行二级标准，三类区执行三级标准。

4、《室内空气质量标准》GB/T18883-2002

室内空气质量标准：

5、欧洲Ⅱ号排放标准

以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且ZUI大总质量不超过2.5t的轿车为例。2004年1月1日以后我国将要实行的欧洲Ⅱ号排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g／km，碳氢化合物不超过0.5g／km；柴油车一氧化碳不超过1.0g／km，碳氢化合物不超过0.7g／km，颗粒物不超过0.08g／km。

6、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005

地下停车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制。停车库中CO容许浓度规定为（3~5）×10-6 m3/ m3。 

7、国外法规车库中CO浓度限制

WHO（World Health Organization）1987：推荐CO暴露水平：1小时CO暴露水平——轻度劳动者不超过75ppm，重度劳动者50ppm；8小时CO暴露水平——低于25ppm。（世界卫生组织总则）

ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是连续占用的空间（如停车库）也要求通风，CO暴露限制——1小时35ppm，8小时9ppm。（美国）

加拿大：停车库ZUI大可接受CO水平—1小时30ppm，8小时13ppm。

芬兰：停车库卫生规章限制CO暴露水平—8小时平均30ppm，15分钟平均75ppm

法国：停车库CO浓度20分钟100ppm，8小时50ppm。

德国：封闭停车设施，CO浓度的平均值—在半小时的期间不超过100pp（在离地面1.5m处测量）。

虽然各国的法规要求不同，但长期CO暴露水平限制在25ppm可以满足以上所有法律。

8、各国车库通风要求 

日韩：通风量6.9~8.3 L/(s·m2)，根据车库大小和车辆类型变化。

芬兰：办公大楼的停车场通风量2.7 L/(s·m2)。

瑞典：建筑法律要求大型独立车库的通风量——至少0.9 L/(s·m2)。

法国：对地板面积大于20000 m2的封闭车库，通风量——167 L/(s·车)。

美国：封闭的停车库要求7.5L/(s·m2)。

德国：封闭停车设施通风量：小车库1.67 L/(s·m2)，大车库3.35 L/(s·m2)

中国：要求每小时换气6次，与法国规定十分接近。

《汽车库建筑设计规范》对此要求：汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%，或其窗地面积比宜大于1：15，且该规范也对汽车库的通风做如下规定：

地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次。